新能源客车近1.5万辆

新能源客车在国内很常见，特别是在公交客车市场，各大城市新新增的公交车，几乎都是新能源车型。相比于国内客车市场，在出口市场新能源车型，占比却相对较低，但也占地了20%左右。

中国客车信息网数据显示，在2025年1-11月我国新能源客车（3.5米以上），累计出口量已达到了1.48万辆，逼近1.5万辆大关。出口规模同比增长了13.64%，但11月的环比略有下滑。

整体上来看，新能源客车出口的不断提升，将是大势所趋。那么在我国客车出口市场，走在前面的新能源厂商都是谁呢？我来具体看一看！

比亚迪、宇通领跑

在2025年1-11月份的新能源客车出口市场，比亚迪和宇通客车处于领跑地位，它们的市场份额都在18%以上，远高于其他厂商。

第一名：比亚迪

比亚迪客车的前身是湖南三湘客车厂，是新能源客车起步最早的厂商之一，很早就进入了日本、欧洲等发达国家市场。

2025年1-11月比亚迪新能源客车，完成了3933辆的出口量，同比增长了19.25%，其市场份额达到了26.45%。

第二名：宇通客车

宇通客车是我国客车制造业的一哥，在国内市场销量稳居第一位。在新能源客车出口方面，同期其出口量为2776辆，同比增长了46.65%。宇通的市场份额为18.67%，仅次于比亚迪客车，是行业的亚军厂商。

“一通三龙”出口超千辆

在2025年1-11月新能源客车出口市场，“一通三龙”四家厂商的累计出口量都破了千辆，处于行业的第二梯队。

第三名：中通客车

这里“一通”指的是中通客车，而不是郑州宇通。2024年中通客车，并入中国重汽集团后，在出口市场开始爆发。

中通客车在2025年1-11月累计新能源客车出口量为1441辆，同比大幅增长了280.21%，排名高于三大金龙客车，其市场份额为9.69%。

第四名：苏州金龙

2025年1-11月，苏州金龙（海格客车）新能源客车出口量为1228辆，同比下滑了20.57%，没有守住行业季军的位置。

第五名：厦门金龙

厦门金龙客车，在1-11月新能源客车出口量为1177辆，同比增长了20.59%，居行业第5位。厦门金龙是三大金龙品牌中，增长方面表现最好的。

第六名：金旅客车

厦门的金旅客车在2025年前11个月，完成了1049辆新能源客车的出口量，同比下滑了14.23%，居行业第6位。

出口量7-10位厂商

第七名：开沃客车

开沃客车来自江苏南京，其前身是南京金龙客车，是新能源客车行业的一匹黑马。2025年1-11月其累计出口量为644辆，同比增长率高达715%，居行业第7位。

第八名：中车电动

中国中车集团旗下的客车制造厂商，湖南株洲的中车电动，在2025年1-11月份完成了611辆的新能源客车出口量，居行业第8位，同比增长了19.8%。

第九名：吉利商用车

近些年来，吉利汽车在商用车方面，可以说是全面开花，在重卡、轻客、轻客、皮卡等都有竞争力产品。1-11月吉利远程客车出口了484辆新能源客车，居行业第9位。

第十名：福田欧辉

国内最大的商用车集团，北汽集团旗下的福田汽车，在新能源客车方面的出口量，也进入了行业10强序列。2025年1-11月其新能源客车出口量为345辆，同比下滑了35.39%。

最后

总的来看，我国新能源客车出口市场，主要是由比亚迪客车，以及“两通三龙”5家老牌客车厂商，处于领跑地位。

这6大厂商在2025年1-11月的新能源客车出口规模，都超过了千辆大关，合计占据了我国新能源客车出口总量的近70%的市场份额。

此外，中车电动、开沃汽车、吉利远程等也表现不错，甚至不少企业销量翻了数倍，但是现在的综合实力还是赶不上6家主流厂商。

另附：2025年1-11月中国新能源客车出口10强厂商名单，数据源于：中国客车信息网。