车、房第一城，为何都是它
最近，各地公布了2025年汽车上牌量和住房成交套数，一个二线城市拿下了“双冠军”。猜猜它是谁？没错，是成都。2025年，成都一共成交了23.4万套二手住宅、9.18万套新建住宅，总成交32.6万套，位居全国第一。
住宅成交套数第二是上海（32.4万套）、第三是武汉（21.3万套）、第四是北京、第五是天津、第六是广州、第七是杭州、第八是西安、第九是重庆、第十是苏州。深圳只成交了9.4万套，名列第17。至于新车上牌量（按照交强险数量统计），成都也是全国冠军，达到了66.75万辆。
其次是北京、广州、上海、郑州、杭州、深圳、重庆等。去年汽车上牌量增长较快的城市，一般都出台了力度大的支持政策。那么问题来了：成都为何拿下车和房的双冠军？主要是三大原因：
第一，人口基数大，人气旺；
第二，是省内单中心城市，没有竞争对手，虹吸能力超强；
第三，住房没有限购；汽车上牌没有限制，但有限行。
成都的常住人口约2140万，仅次于重庆、上海、北京，超过广州、深圳。
广深常说，自己实际管理人口大约是2200万到2300万，但成都实际管理人口更高，估计在2400到2600万人。
成都全域面积超过1.43万平方公里，相当于7个深圳或者2个广州。面积大，意味着地铁覆盖率不足。
虽然成都地铁通车里程略低于广州、超过深圳，但地铁客运量跟广深有断崖式的差距，每天少300万人次。成都人更喜欢驾车出行。
拥有成都的新能源车牌，基本上不被限行，这让全省居民，特别是距离近的城居民，更希望拥有成都车牌。这放大了成都汽车拥有量和销量。
西藏以及四川其他城市的居民，也都倾向于在成都买房。成都房价并不算贵，拥有成都的住房更能彰显身份。这就是“一城独大”的好处。
相比之下，山东经济总量、人口总量都显著超过四川，但省内发展均衡，拥有青岛、济南双中心，所以山东中心城市在全国的存在感明显不如四川、湖北这种单中心省份的省会城市。
房、车双双在全国夺冠，意味着成都不仅虹吸四川，也开始虹吸全国了。
青岛、济南、南京、杭州、福州、沈阳，你们羡慕不？
上一篇：AI拯救奢侈品？