文 | 周天财经

周天财经 原创出品

一列列满载MOVA高端扫地机器人的中欧班列，正从四川出发，沿着钢轨，驶向欧洲。每周至少两班的发车频次，比传统海运缩短一周以上的运输时效，让这趟班列成为中国智能家居品类出海的新通道。车厢里装载的，是从宜宾智能制造基地走出的中国智造产品。

很有反差感的是，一座曾以白酒闻名的西南内陆城市，何以承载中国高端智能硬件走向全球货架的雄心？

时间轴拉长，答案逐渐清晰。

两千多年前，宜宾地处僰道，是南方丝绸之路咽喉之地。司马迁在《史记·西南夷列传》中记载，张骞出使西域时，曾在大夏（今阿富汗一带）惊讶地见到来自蜀地的布匹与邛竹杖——这是中国商品可供查证的最早一次「出海」印记。从蜀地出发的商队，跨越横断山脉、缅甸丛林，最终把蜀布与邛竹杖送上中亚市场。宜宾，正是这条古老商路的起点之一。

两千年后，从这片土地走出去的，已经换成了搭载激光雷达、AI算法乃至机械臂的智能硬件。地理的起点没有变，变的是这片土地承载的产业雄心。

回到当下，宜宾三江新区已经集聚动力电池、智能终端、智能网联新能源汽车三大产业集群，宁德时代、奇瑞、极米等龙头企业先后落子，构成了承接智能制造的产业基础盘。10所高校、10万在校大学生的人才储备，让这座城市具备了支撑高端制造的智力底座。

MOVA落子宜宾背后，还有一个不易察觉的制胜因素：宜宾高新零碳产业园——2025年7月入选四川省首批零碳工业园区试点，建成直供绿色清洁电能10亿度/年的全国首例绿色微电网，并获得英国ERM公司低影响绿电认证。在欧盟CBAM碳关税正式落地的全球贸易新格局下，这张绿电认证就是一张敲开欧洲高端市场大门的「出海通行证」。

MOVA扫地机项目被纳入宜宾高新零碳产业园首批重点项目之一，从落子的第一天起，就明确了「中国设计、宜宾制造、销往全球」的发展模式，主攻东南亚、欧洲、美洲三大海外市场。

从宜宾出发，中国智能硬件加速占领全球市场，这背后的缘由何在？

01 产业合伙创业

这场合作走向深水区的，是链主企业与城市之间的同频共振。

MOVA宜宾智能制造基地占地9万平方米，2025年10月开工，2026年2月首台产品下线，5月20日大规模投产——从项目落地到量产仅用时7个月。这个速度本身就是宜宾承接能力的直观体现。

按规划，基地将在四年内建成四条智能产线，2026年度首先实现两条产线满产，对应20万台产能、超过6亿元产值。

这只是开始。

市场端的反馈正在印证这条路径的正确性。MOVA市场版图已覆盖全球130多个国家和地区，2025年营收同比增长418%，增速位居行业前列；在德国市场实现13%的市占率；2025年全年出货70万台，2026年迄今出货量已达55万台，全年冲刺200万台。

在行业认证层面，MOVA斩获AWE 2025艾普兰创新奖、IFA创新奖、美国IDEA设计奖FINALIST，以及多项CES INNOVATION AWARDS创新大奖。

海外市场的爆发式增长，让产能成为MOVA眼下迫切的卡点。宜宾智能制造基地2026年度两条产线满产，正是为了承接这一轮全球需求的扩张；当四条产线全部落成后，宜宾基地将承载MOVA三分之一的全球产能。

而MOVA对宜宾的反哺，同样在多个维度上展开。

就业层面，MOVA宜宾基地已为当地提供1000余个本土岗位，完成300余名工程师的培养计划，90余名核心员工赴总部接受系统培训。一支具备智能制造实操能力的本地产业工人队伍正在快速成型。

人才层面，宜宾已聚集数据产业人员超过5000人，为本地智能制造的整体升级提供智力支撑。MOVA作为链主企业，让宜宾的人才生态从「储备」走向「实战」。

产业链层面，MOVA带动了上游精密零部件、注塑件、核心模组等供应链厂商加速向三江新区聚集，三家注塑件供应商已紧随MOVA落地宜宾，本地产业配套能力显著增强。一条「链主企业—核心配套—终端市场」的完整产业链条，正在宜宾的土地上加速成形。

一座城市的命运，常常会被一两家企业悄悄改写。福特之于底特律，波音之于西雅图，还有飞利浦之于埃因霍温，1891年飞利浦在这里创立时，埃因霍温只有约5000人口；到1970年代，飞利浦在埃因霍温的雇员超过3.5万人，整座城市几乎为这家公司而运转。今天，埃因霍温孵化出了全球光刻机霸主ASML、汽车芯片恩智浦（NXP），以及260多家科技企业、超过1.2万名研发人员。这片土地每平方公里专利申请数量位列全球前三，被称为「欧洲最聪明的一平方公里」。

链主企业留给一座城市最珍贵的东西——工程师文化、供应链能力、研发传统、对全球市场的理解方式。这也正是评估MOVA之于宜宾时，真正应该看向的纵深。这是当一个高端制造的链主来到一座城市时，我们应该给予的想象空间。

02 从宜宾出发，抵达世界：一座内陆城市的全球化想象

把视野放得更远一些，一个区域的崛起从来与单纯的地理位置无关。

中世纪的北德城市原本偏处欧洲一隅，汉堡、吕贝克等城市以「汉萨同盟」的形式连结起波罗的海与北海的贸易网络，硬生生把自己变成欧洲商业心脏。汉萨同盟的精髓不在港口本身，在于这些城市把自己变成了连接更大世界的节点——商业网络、契约精神、共同标准，让一座座原本平凡的港口城市，撬动了整个欧洲的贸易格局。

今天宜宾正在发生的巨变，与之类似。

这座以五粮液闻名的城市，曾长期面临「一壶酒撑起一座城」的产业结构困境——白酒一业独大，工业基础薄弱，年轻人口外流，深居内陆，远离沿海，与中国制造业的主战场存在明显距离。

真正的转折，发生在2016年前后。彼时，全球新能源产业方兴未艾，动力电池作为新能源汽车的核心，正在成为下一轮科技制造周期的关键变量。宜宾在这个节点上做出了一个今天看来极具战略眼光的判断：跳过传统工业化的中间阶段，直接切入新能源赛道。

2019年，宁德时代四川时代动力电池项目落地宜宾三江新区，成为宜宾产业转型的标志性事件。围绕这一链主企业，宜宾在随后几年里系统性引入了上游正负极材料、电解液、隔膜、铜箔等核心配套，一条完整的动力电池产业链在三江新区的土地上加速成形，让这座城市真正掌握了「链主牵引+生态聚合」的产业打法。

如果说宜宾和宁德时代开启了上一个周期的爆发，那么，随着2025年MOVA的到来，则正在开启宜宾下一个十年的全新周期——以智能家居为切口，把宜宾带入全球高端智造与品牌出海的新阶段。两个十年，两个链主，两条产业链，串联起的是宜宾对中国科技制造周期脉搏的持续踩准。

从动力电池到智能终端，从「中国造」到「中国品牌出海」，从国内供应链卡位到全球市场卡位——宜宾正在用一种近乎罕见的产业耐心与战略定力，把自己嵌入到每一轮科技制造周期的核心位置上。

宜宾正以惊人的速度建设成为一个新兴产业集群高地，成为继长三角、珠三角、京津冀之后，川渝地区迅速崛起的重要产业带。十年之前，宜宾工业版图还几乎被五粮液一家独占，2015年五粮液贡献了全市规模以上工业增加值的近40%；而到2024年，宜宾全市规模以上工业总产值已突破4000亿元，新兴产业占比超过60%，完成了从「一瓶酒」到「一座城」的产业基本盘重构。

宜宾已形成动力电池、智能终端、新能源汽车三大特色产业集群，其中，动力电池全产业链规模1250亿元，光伏产业规模370亿元，数字经济产业规模630亿元。

与此同时，宜宾通过引进同济大学、电子科技大学、四川大学等10余所高校的研究院或产教融合基地，集聚在校大学生超过10万人（2016年这一数字还不足3万），构建起川南领先的创新资源集群，为智能制造提供坚实的人才、技术支撑。

而四川全省超过9700万千瓦的水电装机和85%以上的清洁能源发电占比，则促成宜宾高新零碳产业园区率先建成全国首例年直供绿色清洁电能10亿度的绿色微电网，园区企业绿电使用比例达到100%，且绿电来源可溯源、可核算。这一配套对出口型企业的价值，在欧盟CBAM（碳边境调节机制）和新版电池法规相继落地的当下尤为关键——园区企业的产品碳足迹在出厂环节即可获得欧盟认可的核算依据。

作为四川北向中欧班列的始发节点之一，宜宾地处成都上游货源节点，2022年首发的宜宾—俄罗斯中欧班列将货物抵达欧洲腹地的时间从海运的35—40天压缩到15—18天，时效优势对高价值出口商品意义显著。与此同时，宜宾位于金沙江、岷江、长江三江交汇处，是长江上游第一港，集装箱年吞吐能力超过50万标箱，重货可经长江黄金水道直达上海洋山港转海运出口。陆运向西，水运向东，双通道叠加，使宜宾成为连接内陆与欧洲市场的重要门户。

中国内陆城市的产业逆袭，依靠的是上述禀赋和all in的打法，是科技、链主乃至产业链的整体打造、耐心陪跑。

那些驶向欧洲的中欧班列，把中国内陆一举变成沿海一样的对外高地。两千年前，蜀布与邛竹杖都能跨越地理阻隔；今天，从这片土地走出去的是高端智能硬件与中国品牌，在中欧班列平滑地理摩擦力的作用下，更加带有俯冲之势去占领全球市场。

MOVA不会是宜宾产业故事的终点。当一座城市真正构建起「链主+生态+绿电+班列」的系统能力，它的产业叙事才刚刚开始。

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