贝森特称霍尔木兹海峡将"一文不值"，同时扩大对伊朗经济施压。

9月1日，美国财政部长贝森特在北卡罗来纳州阿什维尔举行的二十国集团财长峰会场边，与新闻媒体对话时表示：

两年后，霍尔木兹海峡将变成一片毫无价值的水域，原油运输将转由陆上管道承担。

贝森特还表示，伊朗约85%至90%的工厂具备重建能力，并称伊朗可能拥有全球第三大能源资源。对于对伊朗实施制裁和封锁，贝森特认为相关措施将会奏效。他同时透露，美国可能在本周或下周宣布针对银行的制裁。

他强调，美国对伊朗将采取“零容忍”立场，并将通过经济手段持续施压；后续制裁范围可能涉及航空租赁公司。不过，他也表示，伊朗仍有机会重返全球体系。

然而，分析人士指出，贝森特的预判似乎低估了大规模改变能源供应路线所需的时间与投入，且铝和化肥等大宗商品仍将依赖该海峡通行。

周二由于美伊冲突升级，布伦特原油已从战前的每桶72.48美元上涨至逾94美元，美国全国均价汽油也从冲突前的每加仑2.98美元攀升至4.09美元。

美国柴油裂解价差突破每桶106美元创历史新高，零售价格逼近每加仑5.63美元，距2022年历史纪录仅一步之遥。

柴油价格飙升直接冲击农业、卡车运输和冬季取暖需求，政治上威胁共和党在红州的中期选举基本盘。特朗普紧急召集炼油商赴白宫会谈，聚焦于如何扩大炼油产能、压低燃油价格。

01 贝森特的两年预言，海峡"将被绕过"

贝森特称，霍尔木兹海峡对美国而言"并非咽喉要道"。

根据美国能源信息署（EIA）数据，2024年美国通过该海峡从波斯湾国家进口原油约每日50万桶，仅占美国原油总进口量的7%，且这一比例已降至近40年来的最低水平，主要因素是国内产量提升以及加拿大进口增加。

但全球层面，该海峡的重要性不可忽视。据国际能源署（IEA）数据，2025年全球约34%的原油经由该水道运输，其中绝大部分出口流向亚洲国家。贝森特亦承认，海峡对"许多许多其他国家"仍是关键节点。

沙特阿拉伯和阿联酋目前已有可绕过霍尔木兹海峡的在运管道，沙特、阿联酋、伊拉克和土耳其等多国政府也已就新管道建设达成协议。

然而，这些管道的建设周期可能长达数年，这意味着在可预见的未来，霍尔木兹海峡仍将是全球石油贸易的关键通道。

02 制裁持续升级：银行与飞机租赁均被纳入打击范围

在制裁层面，贝森特宣布了一系列新动作。

他表示，本周美国"很可能"宣布对另一家银行实施制裁，下周还将再有一家银行被列入制裁名单。此外，美国正着手调查飞机租赁公司，将其纳入经济孤立伊朗的打击范围。

上周，美国财政部已对近60个"为伊朗政府提供便利"的实体、个人和船只实施制裁，并将矛头指向埃及第二大银行Banque Misr在阿联酋的分行，理由是该分行在过去两年内与伊朗进行了18亿美元的业务往来。

对此，贝森特周二解释，美方刻意未将制裁扩大至Banque Misr的埃及母行，"我们不希望追溯到埃及的总行"。

贝森特表示，此次行动已获得外国政府的"广泛支持"，并强调美方对伊朗的经济施压态度是"零容忍"。"我们将从经济上窒息这个政权，"他说。

贝森特同时为制裁政策的有效性背书。他说：

当所有人说'制裁没有用'，我可以告诉你，制裁加上封锁是有效的。

目前，美国军方已在霍尔木兹海峡建立据点，引导油轮通过沿阿曼海岸线的南部航道，并对伊朗港口实施持续数月的封锁，这一系列举措均是特朗普政府向伊朗施加经济压力整体战略的组成部分。

03

美柴油裂解价差突破106美元创历史新高，特朗普面临“中选冲击”

9月1日，美国柴油炼油利润率（柴油裂解价差）突破每桶106美元，创下历史最高纪录。同时，零售价格逼近每加仑5.63美元。

柴油危机的政治杀伤力，在于它精准打击了共和党的核心选民基础。

这场由伊朗战争引发的能源危机，正在以柴油为核心向整个经济体扩散——推高通胀、压低债券、拖累股市，并在距中期选举不足两个月之际，给特朗普政府带来日益沉重的政治压力。

柴油价格飙升直接冲击农业、卡车运输和冬季取暖需求，其价格冲击首先在农村地区和蓝领行业爆发，而这些恰恰是共和党的传统票仓。

特朗普9月1日紧急召集Marathon Petroleum、Phillips 66、雪佛龙、Delek US Holdings、PBF Energy和Valero Energy等炼油巨头赴白宫会谈。

据英国《金融时报》援引知情人士透露，会议聚焦于如何扩大炼油产能、压低燃油价格。会后，特朗普在Truth Social发文，称将为小型炼油厂提供环保豁免，并要求企业扩大产能。

高盛随即将美国柴油炼油利润率2027年预测从每桶27美元大幅上调至63美元，欧盟炼油商的预测也从19美元上调至49美元。

高盛分析师在研报中写道：“中东和俄罗斯炼油厂遭受的持续打击，进一步压缩了本已捉襟见肘的全球炼油产能，成品油利润率不断刷新高点。”

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