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关注[汽车之家行业] 眼下的新能源汽车市场中，有这么一款逆势出道、销量开挂的车，那就是宏光MINIEV(参数|询价)。在主流新能源汽车纷纷上攻高端车时，它却转走低迷的微型车市场，上市7个月15万辆的落地销量，也似乎证明了“不走寻常路”更容易成功。

便宜当然是宏光MINIEV的第一杀手锏，但便宜并不是它唯一的利器。那么宏光MINIEV到底凭什么热销？15万辆车到底卖去了哪些地方？买它的又是哪些消费人群？小城市、老年人真的是其销量担当吗？我们用上险销量和用户画像来寻求这些问题的答案。

★一二线城市销量占比23%

自2020年6月出道以来，宏光MINIEV的累计上险销量已经超过14万辆，占同期微型车市场的45.5%，2021年1月份，其销量更是占到整个微型车市场的54%。可以说，宏光MINIEV“以一己之力拯救了差点被吃饷造垮的微型电动车市场”。

在惊诧于屡屡攀升的销量之余，宏光MINIEV究竟卖去了哪儿、卖给了谁是大家都非常关注的话题。从大的区域市场看，与以往微型纯电动车主销五六级城市不同，宏光MINIEV以三四级城市的销量占比为最大，分别为20%和31%，在一二级城市的销量合计则占到了23.3%。四五线城市的代步优选，一二线城市的占号神器——这就是眼下宏光MINIEV的消费基础。

微型电动车一直是在后线城市走俏，这与地方经济水平强相关。但是在一线城市热卖，就有些令人好奇了，而且宏光MINIEV的个人用户占比超过了96%，所以一线城市的销量显然不是网约车消化掉的。当初上市没多久，上汽通用五菱的相关人士就说过“从单一城市看，宏光MINIEV最大的订单来自上海”，这真是相当反常了，不少人对此持疑惑态度。实际落地情况到底是不是如此呢？

统计宏光MINIEV上市以来的累计销量十大城市可见，河南洛阳是宏光MINIEV的最大单一城市市场，上海的销量排在第二位——上汽通用五菱那位人士当初说上面那句话显然是有底气的。在Top 10城市中，二级城市有2个，三级城市1个，四级城市6个。在洛阳、青岛、驻马店、商丘、海口这几个城市中，宏光MINIEV都是当地销量最高的纯电动车型，注意：是在纯电动车范畴不仅仅是微型电动车范畴。

上海也是进入了销量Top 10城市的唯一一级城市，这个排名着实让人吃惊，考虑到上海汽车消费的整体品牌层次和车型级别层次，这一结果就更有些匪夷所思了。

★小电车为何走俏大上海？

从走势看，上海在2020年11月开始实施的限行新规，一定程度上刺激了新能源汽车的消费，所以11月开始，新能源汽车在上海出现了一个购买高峰，宏光MINIEV也沾了这一波政策的光——只需要3万块，不用历经磨难拍沪牌，就可以全天候24小时自由行走大上海。此外，宏光MINIEV它不“土”，还算好看的外观加上可以个性化改装的附加空间，能在上海热卖似乎也在情理之中。

但是，政策带来的市场契机似乎没有对所有的电动车“雨露均沾”——同一时期，上海市场上其他微型电动车比如小蚂蚁、欧拉黑猫、科莱威CLEVER等，月销量都是两位数，最高单月销量也不超过300辆，而宏光MINIEV在上海的最高月销量已经突破了1000辆。上汽宝骏五菱汽车4S店称，目前宏光MINIEV的销售依然很不错，单天销量约在30辆。

如果我们将视野再放宽一点，通过同期比的数据对比来看（2020年7月-2021年1月），宏光MINIEV在上海纯电动汽车市场得销量已经排在了第五位，排在前四位的依次是：Model 3（26227辆）、蔚来ES6（3826辆）、荣威Ei5（3712辆）、汉（3419辆）。在2020年12月它的销量超过了宝马5系、宝马3系、轩逸、理想ONE、蔚来ES6、荣威RX5 eMAX……

进入2021年，宏光MINIEV的销售热度未减，汽车之家网站下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）数据显示，2021年1月份下单宏光MINIEV的用户量Top 3城市分别为上海、杭州、郑州，看来在上海，宏光MINIEV这颗“子弹”还能“再飞一会儿”。