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【央视新闻客户端】
7月28日，黄河之上传来好消息：河南兰原高速兰考至封丘段项目黄河特大桥主桥提前一个月完成合龙！
这座全长超9公里的“钢铁巨龙”藏着一串让人惊叹的“技术密码”。它的诞生，不仅让兰考与封丘的距离再拉近，更为黄河上的建桥史添了浓墨重彩的一笔。
据了解，这座连接河南兰考与封丘的特大型桥梁，是河南省高速公路“13445工程”重点项目的控制性工程，其合龙标志着项目建设取得决定性进展。
兰原高速兰考至封丘段项目全长30.263公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里。其中黄河特大桥全长9104米，主桥为140+360+360+140米钢混组合梁三塔斜拉桥，鼎式索塔中塔高160.5米、边塔高154.3米。
工程建设中，隧道股份市政集团项目团队攻克多项技术难关。黄河地质条件复杂，面对3米超大直径、106米超长钻孔灌注桩施工易塌孔、难清孔等挑战，项目团队通过调制PHP特种泥浆、配备旋流器等专用设备确保成桩质量。副桥3米超大直径桩基采用了“分布式桩底、桩侧后压浆”技术、自动化设备和智能化控制系统，直接提升桩基承载力20%左右。
面对主桥倾斜索塔施工难题，隧道股份市政集团项目团队联合科研单位优化倾斜桥塔可调主动横撑设计，通过实时监测数据动态调节支撑力，有效抵消塔柱内倾位移与应力，运用全站仪、无人机三维扫描等技术实现高效率的桥塔空间位置控制，同步构建数字孪生平台，实现桥塔施工全程可视化管控。
副桥20孔100米跨径钢混组合梁为国内同类型桥梁最大规模。“为减少对黄河河滩生态的影响，项目团队摒弃传统方案，创新采用特大型架桥机整孔架设100米钢梁，配合1470吨反提作业工艺，实现了百米跨径装配式钢混组合梁整体安装建造技术的重大突破。”隧道股份市政集团兰原高速兰考至封丘段项目负责人朱金龙介绍，该工艺不仅可降低用钢量，还增加了混凝土桥面板的压应力储备，减少开裂风险，提高了结构耐久性。此外，项目团队自主研发的智能监
2025年07月28日 21时04分04秒