在服务贸易蓬勃发展的大背景下，新能源服务领域正迎来一场深刻变革，迈向“电随车动”的新时代。

　　据悉，在2025年中国国际服务贸易交易会交通运输服务专题展上，还将呈现更多类似的交通服务创新。本届专题展以“人享其行、物畅其流”为主题，聚焦交通科技、物流运输产业和智慧交通领域，通过“线下+线上”的形式，全面展示智慧交通、绿色出行领域的前沿技术与服务模式，展现我国交通运输服务智能化、低碳化的新发展趋势，为服务贸易注入新的活力。

　　在北京海淀区小南庄社区，一辆通身雪白的长方体智能移动充电车格外引人注目，它宛如一个贴心的“充电伙伴”，随时准备为车主提供服务。“有需要的居民可在微信群里预约，远程打开汽车充电口，物业工作人员就会操作移动充电车到车位上给车辆充电。”海淀小南庄社区书记柳春英对北京商报记者表示。

　　这台移动充电车为直流快充设备，平均1小时就能为电车完成“续航”，每度电只需1元，用户可线上结算，真正实现了从“车找桩”到“桩找车”的转变，切实解决了新能源汽车急需充电的相关需求。这一创新服务模式，作为服务贸易在社区层面的生动实践，让居民切实感受到了科技带来的便捷。

　　据柳春英介绍，小南庄社区的居民院大多建于20世纪八九十年代，变压器是上世纪90年代平房拆迁上楼时所设，设备老旧，电容量有限。社区里的新能源车主曾反映想加装充电桩，但经过测算，仅能满足很少一部分车主的需求，充电缺口依然很大。考虑到社区新能源车越来越多，车主充电问题会愈发严峻，社区将问题反映给了街道，最终由海淀区城管委和街道共同对接了北京首钢城运公司，在去年10月中旬引入了移动充电车。这一跨部门、跨企业的合作，正是服务贸易中多方协同、资源整合的体现。

　　据首钢城运技术研发部负责人常一龙介绍，为适应社区相对复杂的环境和路况，这台车在引入社区之前还进行了一次改造升级，增加了转向的灵活度。

　　不仅是小南庄社区，据北京商报记者了解，目前赛宝新能源已在北京经开区投放约60辆移动充电车，覆盖大雄郁金香舍、上海沙龙、朝林广场等社区及企业园区，累计服务超10000位车主，完成近6万次充电。

　　赛宝新能源首席运营官林琳告诉北京商报记者：“上门超充服务旨在解决车主充电过程中的各类痛点。通过智能调度系统，快速响应车主需求，让充电变得更加轻松、高效。”这一广泛的服务覆盖，体现了服务贸易在区域内的拓展与深化，让更多民众受益于新能源服务的创新成果。

　　上门超充服务的出现，会不会与现有充电桩网络形成竞争关系？在亿瓦研究院创始人黄山看来，“移动充电车是补能领域的一个场景补充，主要用于应急补电和高速救援等特殊场景，可以与充电桩网络形成互补”。这一观点揭示了服务贸易中不同服务模式之间相互协作、共同发展的关系。

　　林琳解释道：“上门超充服务主要填补了现有充电桩网络的‘网络盲区’和‘应急缺口’。在一些老旧小区，由于空间有限，安装充电桩面临诸多困难，车主充电难题突出。而移动充电车可上门服务，覆盖这些家充难以触及的区域。此外，在应急场景中，如节假日服务区‘一桩难求’、车辆半路抛锚等情况，上门超充服务能够快速响应，实现即时补能，弥补公共快充‘无法移动’的短板。以节假日为例，服务区充电排队时间平均可达2—3小时，上门超充服务只需1小时就能到达现场并完成充电，大大节省了车主时间。”

　　柳春英也表示认同：“对于临时有充电需求或不方便前往固定充电桩的车主来说，这种服务非常实用，能够更好地满足居民的充电需求。引入上门超充服务后，我们社区居民的新能源车充电难题得到了明显缓解。”