原创中欧谈判刚传喜报，欧盟又启动了B计划，混动汽车遭35.3%关税威胁_财经资讯

原创中欧谈判刚传喜报，欧盟又启动了B计划，混动汽车遭35.3%关税威胁

创始人

2026-01-22 14:50:48

关于中国电动汽车关税的议题，终于有了一个暂时的结论。中欧经过长达15个月的艰苦谈判，终于迎来了一个好消息。然而，就在大家以为问题解决的时候，欧盟却悄然提出了B计划，似乎仍坚持必须加征这项关税？在美欧关系持续紧张的大背景下，欧洲最终选择与中国达成协议，开始握手言和。这是一个显著的转变，表明了欧洲在当前国际形势下对中国这一重要合作伙伴的依赖。不久前，欧盟正式宣布，中欧已就中国电动汽车关税问题达成共识，决定通过价格承诺机制替代原本的反补贴税。这一机制的实施既避免了高额关税，又能维持中欧贸易的稳定发展，算得上一举两得。欧盟已发布相关文件，允许中国电动汽车出口商承诺一个最低销售价格，从而换取进入欧盟市场的机会。对于中欧双方来说，这15个月的艰苦谈判终于取得了一个大家都能接受的成果。对于欧洲来说，中国的电动汽车不仅能够满足其市场需求，还能在某种程度上刺激本土企业的发展，激发竞争。而更为关键的是，这一协议有助于缓解两国之间的矛盾，为未来可能的更深层次合作铺平道路。

在当前复杂的国际环境下，紧握中国这一合作伙伴显然是欧洲做出的明智之举。如果欧洲一味追随美国的立场，继续将中国视为对抗的靶子，最终必然会付出沉重代价。显然，欧洲在特朗普执政后逐渐觉醒，认识到单纯依赖美国并非长久之计。再加上近年来美国越来越激进的对华政策，欧洲只能做出选择，而这次的决定，无疑是一个更为理性的举措。然而，问题真的解决了吗？中欧之间的关系是否已经完全和解？欧洲，作为一个长期的合作伙伴，是否仍值得中国信任？有句话说得好：没有永远的朋友，只有永恒的利益。天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。这一古老的真理依然适用。虽然我们可以肯定欧洲的变化，确实值得称赞，也可以欣喜中欧合作的积极趋势，但我们不能忽视的是，欧洲与美国一样，一直以来都没有放弃遏制中国发展的想法。如今的一些表面改变，其实更多是形势所逼的产物。

就在中欧电动汽车关税谈判迎来喜讯几天后，欧盟又悄悄准备了一个新的B计划，直指中国的混合动力汽车。欧盟工业战略专员塞茹尔内透露，欧盟正考虑对中国混合动力汽车征收额外关税，税率可能高达35.3%。据了解，去年中国混合动力汽车对欧盟的出口量大幅增加，欧盟此举显然是为了将这一类中国汽车排挤出欧洲市场。欧盟的这一策略，实际上与之前针对电动汽车关税的立场如出一辙。简言之，就是由于自身实力不足，竞争力难以匹敌，便通过加征关税、设置障碍的方式，试图压制中国企业的崛起。要说得更直白一点，这种行为显然是源于对中国发展势头的忌惮，而采取的排斥手段。

坦白说，中欧之间的和平与合作是来之不易的。今天，能够坐下来心平气和地讨论关税和合作，背后付出了巨大的努力。眼看美欧关系面临崩盘的边缘，中欧合作的前景逐渐光明，越来越多的欧洲领导人也开始密切关注与中国的合作，像英国首相斯塔默和德国总理默茨等人，都在积极筹划访问中国的事宜。然而，欧盟在此时提出新的关税政策，其实不过是换汤不换药的贸易保护主义策略，最终将注定以失败告终。更重要的是，这一举动恰恰暴露了欧盟的内在矛盾。一方面，德国、法国等国的汽车企业对中国市场有着强烈的依赖，绿色转型也离不开中国技术的支持；另一方面，欧盟内部的保护主义势力却不甘心看到中国的产业进一步崛起，试图通过行政手段阻碍中国的技术进步。

美欧在再工业化上的目标无法统一，欧盟也因此一直未能摆脱跟随美国遏制中国的惯性思维。只是如今，他们换了一种更加隐蔽的手段，试图达到同样的目的。经过15个月的艰苦谈判，中欧达成的成果不应成为欧盟反复跳跃的筹码。中国混合动力汽车的出口优势来源于持续的技术创新，而非所谓的补贴。欧盟在没有充分证据的情况下，动辄以关税施压，这种行为终究是违背世界贸易规则的短视之举。

上一篇：耐克大中华区CEO换人：董炜即将卸任，从业25年的“新帅”接任

下一篇：STARTRADER星迈：特朗普改口引爆黄金跳水涨势能否延续？

原创中欧谈判刚传喜报，欧盟又启动了B计划，混动汽车遭35.3%关税威胁

相关内容

热门资讯

原创 中欧谈判刚传喜报，欧盟又启动了B计划，混动汽车遭35.3%关税威胁

相关内容

热门资讯

原创中欧谈判刚传喜报，欧盟又启动了B计划，混动汽车遭35.3%关税威胁