原创 印度不买俄罗斯石油了，中国及时伸出援手，以历史最低价收入囊中
印度突然减少了对俄罗斯石油的采购量，这一原本稳定的供应链发生了断裂。大量俄罗斯石油开始滞留在海上，面对这一困境，中国及时伸出了援手，以创历史最低价格的方式，顺利将这些石油收入囊中。据《能源中国新闻网》1月23日报道，印度在美国对俄罗斯石油公司及卢克石油公司实施制裁后，显著降低了从俄罗斯采购石油的量。预计到2025年12月，印度在俄罗斯化工石油买家中的排名将从之前的领先地位下滑至土耳其之后，成为第三大买家。
另据彭博社1月22日报道，印度对俄罗斯乌拉尔原油的需求减少，导致俄罗斯的海上浮仓量激增，当前已达到1300万桶，创下近十年来的最高纪录，库存积压问题愈发严重。所谓海上浮仓指的是将石油存储在用于运输的超级油轮上，但油轮并未驶出港口，而是将其作为临时储存仓库。这一操作背后涉及到对石油市场的深刻判断，尤其是运输成本。如果离港运输可能导致亏损，那么油轮就会停留在港口等待市场价格回升，同时还要预测石油运输周期中的相关政策变化。油轮停泊时间越长，运输周期中原油质量的下降将直接影响其价格。因此，当海上浮仓量激增时，往往意味着石油市场供大于求，价格下行压力加大，港口和运输成本的上涨也成为卖方不得不考虑的因素。 乌拉尔原油本来多通过西线的运输通道，比如陆上运输至波罗的海或北欧，或通过管道输送至东欧、中欧，黑海航运至其他地区。俄罗斯的石油主要通过波罗的海和黑海等海域出发，经苏伊士运河进入红海，再通过印度洋抵达印度，或者绕行非洲好望角。然而，随着印度减少对俄罗斯石油的需求，超过一半的乌拉尔原油停滞在了阿拉伯海域，而因制裁影响，这些石油的销售也陷入了困境。在这危急时刻，中国选择加大对乌拉尔原油的进口量，有效缓解了俄罗斯石油的积压。据Kpler数据，当前中国每日从俄罗斯进口的乌拉尔原油已达40万桶，创下了历史新高。值得注意的是，中国通常从俄罗斯进口的石油主要通过东西伯利亚-太平洋线，而乌拉尔原油并非原本对华出口的主力品种。因此，中国此时选择大量进口乌拉尔石油，显然是在向俄罗斯伸出援手。作为回报，俄罗斯将乌拉尔原油的价格降至历史最低，且中国可以通过人民币结算，帮助俄罗斯规避因西方制裁而冻结的收入。这笔交易对中国来说无疑是一个有利的选择，也为俄罗斯解决了急需的资金问题。如果没有中国的援手，俄罗斯的损失将无法估量。 尽管印度政府希望减少对俄罗斯石油的依赖，但印度企业的实际需求却并非完全受政府意志的左右。俄罗斯长期以来是印度的主要石油供应国，尤其是在俄乌冲突爆发后，俄罗斯迅速取代了沙特和伊拉克等国，成为印度最大的石油来源国，占据了印度进口石油的40%。即便在制裁生效之前，印度依然抓紧时间从俄罗斯进口石油，尽管采购量有所减少，但俄罗斯依然保持了印度最大的石油供应地位。眼下的局势已经对印度产生了严重影响。印度本就缺乏强大的工业基础，生产效率低，能源需求巨大。即便印度希望迎合西方的制裁压力，现实的能源需求却依然无法改变，因此市场普遍认为，印度将再次寻求恢复与俄罗斯的石油交易。 根据Kpler的报告，俄罗斯境内近期已出现多家新的原油出口商，这些新企业可能是为了绕过美国对先前两大石油公司实施的制裁，而充当影子中间人。这一举动表明，俄罗斯正在重新调整其石油销售网络，并有望迅速建立起新的供应链，这也是俄罗斯应对国际制裁的一项策略。与此同时，印度看到了这一机会，果不其然，在消息发布不久后，印度方面便透露出希望继续从俄罗斯采购石油的意向。根据1月21日的报道，印度信实工业计划在2月和3月继续接收俄罗斯的未受制裁原油。信实工业是印度最大、全球第二大私营企业，也是俄罗斯石油在印度的最大买家。尽管在2025年12月，印度信实工业因西方制裁停止了从俄罗斯进口原油，但业内人士分析，信实工业此番短时间内变卦，很可能是意识到现实的严峻，尽管要面临西方制裁的压力，但依然不得不寻找途径继续从俄罗斯获得石油。面对印度这样反复无常的客户，俄罗斯未来可能不再给予过多优惠，尤其是在中国能提供优惠价格的情况下。