巴拿马强行接收了长和旗下的两个港口，并且交给了马士基跟地中海航运临时运营，同时他们宣布将在18个月后重新进行招标。那这是不是意味着李嘉诚将血本无归？

我们先给李嘉诚算一笔账。1997年他拿下港口运营权的时候，他就投资了4.2亿美元，2005年开始他又不断追加投资。到了2020年的时候，巴拿马审计署确认长和累计投资高达16.95亿美元。再加上之后的投入，到目前为止，长和在巴拿马两个港口身上已经累计投资了18亿美元。

李嘉诚投入了18亿美元，他又赚回了多少呢？近30年的利润大约是30亿美元，扣除了18亿美元的成本之后，他在这两个港口身上已经累计获利12亿美元。换句话说，哪怕被没收了，李嘉诚也早就赚得盆满钵满了。

李嘉诚的损失，只是第二次续约期剩下的赚钱机会。他本来可以把这两个港口跟全球其他的几十个港口，一起打包卖掉，套现225亿美元。可是现在因为这两个港口被没收了，这笔交易也暂时搁置了。可这不代表李嘉诚损失了225亿美元。

按照媒体的估计，这两个港口的估值大约只有20亿美元左右，也就是说李嘉诚只是少赚了20亿美元，并不是真的血本无归了。同时巴拿马并没有零元购的意思，或者说他们绝对不敢这么干。毕竟中国已经发声支持长和了，并且给巴拿马足够的反制。如果巴拿马真的撕破脸皮，那中国肯定也不会惯着他。

巴拿马已经说了等到重新招标完成之后，他们会给长和一定的补偿。巴拿马其实就是在试探中国的底线。想着他们拿点钱出来，磨平这个事情，对中国跟美国也有交代。

如果站在李嘉诚的角度来说，不管是卖出来，还是被巴拿马没收，他都不会血本无归，而且都可以赚到一笔钱。

事情闹到现在，李嘉诚最大的损失，绝对不是金钱上面的，而是名声上面的，还有高层对于他们的态度问题。

别看现在国家完全站在长和的背后去支持他们。可是国家支持的不是长和，而是千千万万的中资、华资的公司。现在国家如果不支持长和，那其他国家也会效仿巴拿马，对其他的中资、华资公司进行各种违宪没收。到那个时候，我们又如何来保护我们的企业？

所以我们现在的强硬态度，其实是做给其他国家看的，也是做给其他的中资、华资企业看的，让他们看到，国家是有能力保护他们的。也给其他国家看看，中国是有能力保护自己的企业。

可是长和没打招呼就要卖港口给贝莱德，这个事情已经让高层看清楚李家两边下注的本性了。未来他们在这里合法做生意肯定没问题，可是更好的好处肯定给不到他们了。实际上从2015年之后，基本也就是这样了。北京每次有什么大事，邀请的香港豪门里面，基本都没有李家。过去李嘉诚肯定登了多少次的城楼。

另外网友方面，现在也出现了很多极致的声音。李家从过去的神一样的顶级豪门，不仅是创业英雄，还是慈善典范，现在沦落为争议极大的商人，地位已经完全不一样了。

这是李嘉诚再捐多少钱都挽回不了的。这才是李家最大的损失。大家想一下，未来李家如果来内地拿什么项目，官方的态度又会是如何呢？生意做到这么大，你想要撇清政治关系，想要脚踩两只船，这就是不可能的事情。这个事情不止你一个人精明，那些政治家谁不精明了，而且你一个商人又如何跟这些政客斗呢？

接下来，李嘉诚家族估计会出售大量争议性的资产，毕竟对于一个商人来说，稳定才是最关键的。毕竟他们过去热衷投资的基建生意，在和平时期就没啥问题。可是现在是敏感事情，欧美会让他们的电力、港口、能源都被一个华人控制住么？类似的资产的政治风险会越来越大。精明的李家，也肯定会找一个好价格卖掉。