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【央视新闻客户端】

　　银石赛道的沥青路面在烈日下蒸腾，一辆黑金涂装的赛车以322公里时速呼啸而过。驾驶舱内，布拉德·皮特紧握方向盘，承受着4倍G力的压迫——这不是特效替身，而是《F1：狂飙飞车》摄制组的日常。

　　当赛车冲过终点线，维修墙上爆发出真实车队和观众的欢呼。这支苹果原创影片，与奥斯卡影帝，加上好莱坞制作团队，甚至还有F1的真实赛手维斯塔潘，汉密尔顿组成的比赛，让布拉德-皮特和他的“极速巅峰”车队，俨然成了成为F1围场里的真实队伍。

　　1）真实至上的拍摄哲学

　　“他们（观众）都在抱怨，赛车电影里的车看起来不够快，因为通常来说，当摄制团队打造这些车的时候，他们制造的是拍电影用的车”——在对导演约瑟夫·科辛斯基的采访中，他道出行业痛点。

　　传统赛车电影依赖道具车与绿幕特效，而《狂飙飞车》选择颠覆性方案：将剧组深度嵌入真实F1赛事体系。在2023至2024赛季中，摄制组如同真正车队般征战全球——从英国银石到阿布扎比亚斯码头赛道，14场大奖赛的赛道旁，黑金涂装的真实赛车与红牛、梅赛德斯并肩疾驰。

　　当布拉德·皮特的赛车在暖胎圈尾随真实F1车阵驶过发车线，电影与赛事融合，在2023年银石赛道英国大奖赛的拍摄中得到了最佳体现。当时两辆极速巅峰车队赛车在暖胎圈时，跟随20辆正式F1赛车一起列队发车。

　　“我想这原本是大多数人认为不可能实现的事情，”班普顿回忆道。“但经过细致的规划、多次彩排演练，以及与FIA的充分沟通，所有人都确信这既不会影响赛事观赏性，也不会损害比赛竞争的公正性。”就这样，两辆黑金涂装的极速巅峰赛车出现在了银石赛道发车区的末端——而电视观众没有察觉异常。

　　2）演员变车手的挑战

　　布拉德-皮特与搭档达姆森·伊德瑞斯经历严苛训练：先在模拟器掌握基础操作，再驾驶F3赛车适应开放式座舱，最终升级至F2赛车。训练包含VO2最大摄氧量测试、BATAC神经反应训练等F1车手同款科目，强化颈部肌肉以承受持续高G值过弯。主教练卢西亚诺·巴切塔（前F2冠军）则通过头盔通讯实时指导他们的入弯速率和刹车点。

　　当伊德瑞斯在匈牙利亨格罗宁赛道以200公里时速过弯时，他同时完成三件事：精准控制方向盘、通过无线电念台词、展现角色的驾驶状态。而特技车手则驾驶摄影车平行跟随，在偏离赛车线的危险位置捕捉演员面部特写。最终成片里的赛车碰撞镜头，几乎均由演员亲自驾驶完成。

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