海上战略通道安全是国家安全的重要组成部分，是我国经济持续健康发展的关键因素。我国外贸进出口货物约95%依赖海运，全球占比超三成；能源方面，原油对外依存度高达70%—72%，其中约80%通过马六甲海峡（包括经由霍尔木兹海峡转运的原油）转运。海上战略通道安全直接关乎供应链稳定与国家能源安全，是坚持以经济安全为基础的中华民族核心利益。

海上主要贸易通道。

一、当前我国海上战略通道安全面临的严峻挑战

当前，世界百年未有之大变局加速演进，大国博弈背景下外部发展环境存在诸多不确定性，维护我国海上战略通道安全面临严峻考验。

一是美伊封锁霍尔木兹海峡对我国影响不容小视。霍尔木兹海峡是全球能源“主动脉”，每天承担全球20%海运原油、海运液化天然气的运输任务。今年2月28日，美国以色列对伊朗突然发起空袭，随后伊朗封锁霍尔木兹海峡，造成每日1400-1800万桶原油的供应缺口，全球通胀率暴涨4—6.5个百分点；4月12日，美国总统特朗普也宣布封锁霍尔木兹海峡。各国央行被迫加息，重构能源贸易格局。

霍尔木兹海峡

我国进口原油约35%—40%经由霍尔木兹海峡，占全国原油消费总量的28%—32%左右。断供推高油价，抬升工业与物流成本，冲击制造业与居民生活，严重威胁能源与产业链安全。

巴拿马运河

二是巴拿马运河港资港口被巴政府非法抢掠。1997年，香港长和集团中标巴拿马运河两端的巴尔博亚港（太平洋侧）与克里斯托瓦尔港（大西洋侧）25年特许经营权，2021年正常续约至2047年。巴拿马运河港资港口累计投入约18亿美元，年处理集装箱377万标箱，占巴拿马运河总吞吐量的38%。

2025年起，美国以“运河安全”为由施压巴拿马政府，今年1月29日，巴最高法院裁定合约“违宪无效”；2月23日，巴政府派军警强行接管，驱逐中方人员，将两个港资港口运营权转交丹麦马士基航运公司和瑞士地中海航运公司。

巴拿马运河通道承载我国6%—8%外贸集装箱与部分能源运输，港资港口被接管后物流成本上升、航线受制于人，中国企业面临超过20亿美元资产损失与维权困境。

截至2026年，中国企业在67个国家运营110个港口项目，其中78个港口由中资主导运营，覆盖全球主要海运通道，支撑我国90%以上海运贸易。若多国效仿巴拿马，我国海外资产将遭系统性剥夺，海上战略通道控制权旁落，能源与供应链安全将面临颠覆性挑战。

马六甲海峡

三是马六甲海峡始终是我国战略通道“卡喉”之痛。马六甲海峡承载我国约80%进口原油与60%外贸货运，是中国海运的生命线。该海峡最窄处仅2.8公里，地缘政治格局下极易被封锁形成“卡喉”风险。

美国在新加坡樟宜基地部署兵力，与新加坡联合军演、共享F-35战斗机技术，形成美新军事联动，战时可随时封堵航道。新加坡总理黄循财上台后，口中虽称“不选边站”，但行动上亲美倾向明显，多次访美且强调与美深化国防、科技合作，积极配合美国对华芯片出口管制，致使中新经贸与科技关系承压。

如果马六甲海峡一旦被封锁，我国能源与产业链安全将受致命打击，工业运转将面临瘫痪。

苏伊士运河

四是美国盯上苏伊士运河战略水道。苏伊士运河是连接地中海与印度洋的国际航运咽喉，承担全球约12%—15%的贸易运输量，其中包括约30%的集装箱及12%的海运石油。

美国以“维护航道安全”为名施压埃及政府，要求美国军用、商用船只免费通行，为美国“保卫通往苏伊士运河航道的行动”提供补偿，包括军事援助、情报共享或资金支持，其实质是企图控制这一战略水道。

若埃及政府不堪承压，美国将直接干预运河运营，对我海上运输构成严峻挑战。我国与欧洲、中东的外贸航线将被迫绕行非洲好望角，航程增加约1万公里，运输时间延长10天以上，物流成本将会暴涨。

北极航道

五是美国企图染指北极新航道。格陵兰岛扼守北极航道西入口，是亚欧—北美贸易新航道的咽喉。美国以“防务”为名，长期掌控皮图菲克太空基地，正扩建反导与侦察体系，谋求军事主导。特朗普更是多次明目张胆地说“吞并格陵兰”“美国需要格陵兰”。

若美国得逞，可监控、限制北极新航道的通行，迫使我国商船受制于人，能源与贸易通道安全遭受致命挤压；美国还可借机围堵中俄，进一步压缩我国战略空间。

二、维护我国海上战略通道安全的应对之策

习近平总书记强调，经济强国必定是海洋强国、航运强国。向海图强，建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴的重大战略任务。要深入贯彻习近平总书记总体国家安全观，多通道布局，多举措实施，积极应对海上战略通道安全的严峻挑战，切实降低由此带来的系统性安全风险。

海军亚丁湾护航

一是坚持开展常态化海军编队护航。从2008年起，中国海军已持续赴亚丁湾执行护航任务，海军编队常态化轮换，覆盖索马里海域及周边关键航道，为中外商船提供安全庇护，累计保护船舶7000余艘，既维护了国际航运通道安全，又提升了我国海军远海防卫与实战能力，充分彰显了中国维护海洋安全的大国担当与推动构建人类命运共同体的务实实践。

巴拿马运河位置

二是坚决反制巴拿马政府以儆效尤。针对巴拿马政府的强抢行为，我国立即打出组合拳进行强势反击，长和集团启动国际仲裁索赔20亿美元，中国远洋集团全面暂停与巴拿马有关的国际航运业务、撤走空箱，中方对巴籍船只严查滞留、暂停所有基建合作。

截至目前，全球约有8600艘远洋货轮挂巴拿马国旗，每年为巴政府创收十几亿美元。中国是世界最大贸易国，凡到中国港口的货轮，我们都依据国际法实施检查，仅仅5天便有28艘巴拿马籍船舶因安全缺陷滞留。4月15日，中方严令马士基、地中海航运公司立即停止巴拿马运河港资港口的运营，马士基公司28%、地中海航运31%的营收依赖中国市场，他们80%—90%的新船由中国建造，在华港口与物流资产庞大，可以说中国是这两家远洋航运公司的核心财源。要坚决反制个别国家与企业财团“吃中国饭、砸中国锅”的丑恶行径，用铁腕证明：中国不容欺负，中国资产不容掠夺，否则必将付出惨痛代价！

中巴经济走廊

三是切实抓紧中巴中缅经济走廊等“战略落子”。这是破解马六甲困局的“神来之笔”。中巴经济走廊以瓜达尔港为枢纽，将中东原油运距缩短约60%，2025年已有18%的进口原油经此转运；中缅油气管道年输油能力2300万吨、输气120亿立方米，2024年累计输油超8300万吨。

中缅走廊让西南货物直通印度洋，运距缩短约5000—6000公里，运输时间节约7—10天；中巴走廊打通新疆至阿拉伯海，形成港口—腹地贸易网络，降低跨境物流成本30%—40%。双走廊构建陆海联动新格局，既能有效减少对马六甲海峡的依赖，又能巩固西南边疆与印度洋战略影响力。

同时，加快海南自由贸易港建设，吸引马来西亚等国航运集聚；海南省联动南海渔业、能源储备与海洋科技，保障航道安全与供应链韧性，为国家海洋战略提供重要经济与安全支撑。

丝绸之路

四是稳定推进陆上战略通道的畅通无阻。雅万高铁、中欧班列和西部陆海新通道等是新时代“丝绸之路经济带”建设的核心。其中中欧班列已开通70余条线路，联通欧洲20余个国家、170余个城市，成为对外贸易的“稳定器”与国际供应链的“生命线”。

当前，面对外部势力干涉与海运通道的不确定性，确保陆上战略通道安全具有重大战略与经济价值。通过陆路替代通道运输能源、矿产与工业制成品，加强与沿线国家经贸往来，推动“一带一路”高质量发展，打破对单一海峡和运河港口等海上通道的高度依赖，构建陆海通道双循环格局，保障能源与关键产业链安全，可大幅提高经济发展战略韧性，强化与沿线国家的伙伴关系，不断提升国际影响力。

北极破冰船

五是不断巩固中俄战略互信开辟北极新航道。开辟北极新航道，其战略意义在于破解单一海上战略通道依赖。新时代中俄全面战略协作伙伴关系，始终坚持多边主义，在联合国、金砖国家和上海合作组织等框架内协调联动，坚决反对单边主义和霸凌行径，为开辟北极新航道、维护海上战略通道安全奠定了国家战略互信的坚实基础。

北极地区蕴藏了全球未开发的13%石油、30%天然气等丰富资源，北极航道缩短亚欧远洋航程约40%，运输周期压缩到18—23天，已成为全球航运格局中新的重要选项。该航道为俄能源对华输出的新动脉，2024年俄对华天然气出口约30%经此转运，有效降低了我国对中东能源的依赖，提升了国际贸易物流安全与自主可控。

俄方有全球唯一核动力破冰船队，2025年开通了“北极快线1号”“中欧北极快航”，货运量突破4000万吨。要依托俄方航道运营与中方资本市场，优势互补、合作互惠，加强北极航道港口改造、冰级船研发和物流联盟建设，确保在2030年形成常态化运输网络，切实提升中俄在北极治理与欧亚物流上的话语权。

海军编队

三、锻造世界一流海军确保我国海上战略通道安全

向海图强，挺进深蓝，锻造世界一流海军，是在政治、经济、外交等综合措施无效的情况下、维护海上战略通道安全的保底手段。只有建成强大的人民海军，才能有效保障世界贸易互联互通和远洋航行安全，才能坚定捍卫国家海外利益，确保海外中国人的安全。

当前，美国以“航行自由”为名在南海常态化抵近侦察，在新加坡、关岛部署重兵，美军舰不时穿越台海，构建对华海上围堵链条。部分周边国家与域外势力勾结，试图插手关键航道事务，使我国能源供应链、贸易运输线面临“卡喉”风险。

要着眼“两个大局”，深入贯彻习近平强军思想，贯彻新时代军事战略方针，按照“听党指挥，能打胜仗，作风优良”的总要求，全力推进人民海军从传统的“近海防御”型向“远海防卫”型转变，尤其是通过装备技术迭代和强化实战训练，全面提高我国海军海上战略威慑与远海实战能力。

055大驱霸气图

一是要持续强化055大驱的护航能力。目前，我国海军列装055型导弹驱逐舰10艘。作为海军的核心骨干装备，其凭借1.2万吨排水量、112单元通用垂发系统及先进的反导、反舰、反潜能力，堪称“海上多面手”。要依托我国强大的造船能力，大力发展055大驱，在远海构建多层防御网，为航母、商船编队提供可靠护航保障。

福建舰

二是要大力推进核动力航母建设。相比常规动力航母，核动力航母具备无限续航、全球快速部署的优势，是远海作战体系的核心和维护海洋权益的“移动国土”。要大力推进核动力航母建设，形成以舰载机为核心的远海制空、制海能力，形成对敌对势力的有效威慑。

鹰击反舰导弹

三是要加速列装新质反舰战力。如鹰击—20、鹰击—21等高超音速反舰导弹。它们可部署在舰载机、水面舰艇和潜艇等多种平台，以高超音速、强突防、精准打击为特点，能对敌方大型舰艇、关键设施形成致命威慑，构建起“非对称”优势，有效遏制外部势力干涉。

通过持续强化055大驱护航能力、推进核动力航母建设、列装新型反舰战力，逐步构建“远海有威慑、通道有保障、贸易有安全”的战略格局，为海洋强国建设筑牢坚实的海上安全屏障。

（作者：王宇，河北省学校国家安全教育指导委员会副主任委员、河北轨道运输职业技术学院党委副书记、教授；李建德，晋中健康学院党委副书记）