原创 4500人团队+3000新血，暴风项目进入冲刺阶段
2026年7月21日，据Defence Industry Europe（欧洲国防工业网）、UK Defence Journal（英国防务期刊）报道，在2026年范堡罗航展上，“暴风”团队集中发布了英国未来作战空中系统（FCAS）和“全球作战空中计划”（GCAP）在关键技术上的最新进展。
这标志着自2018年启动以来，这个汇集英国国防部、BAE系统公司、莱昂纳多英国、MBDA英国和罗尔斯·罗伊斯团队的“暴风”团队，正从概念设计进入实物制造与集成测试阶段。
“暴风”团队的进展主要体现在三个层面：有人驾驶验证机、飞行试验平台和动力系统。
在有人驾驶验证机方面， BAE系统公司已获得英国国防部一份价值7.08亿英镑的合同延期，用于推动GCAP项目下英国主权第六代战斗机技术的研发。这笔资金覆盖软件、数字网络、数字工程和实体基础设施，支持“暴风”团队自2018年以来一直推进的工作，该团队现有约4500人，并包括自2022年以来招聘的3000名学徒和毕业生。
与此同时，BAE系统公司已开始组装首架“暴风”战斗机原型机，预计2026年完成组装、2027年首飞。按体积计算，这架验证机已完工75%，主要结构部件在过去12至18个月内基本建成，其机身长度据称是“台风”的三分之一，内部武器舱容积约为F-35的两倍。
在飞行试验平台方面，名为“Excalibur”的波音757飞行试验机已完成改装，并进入下一阶段飞行试验。这架被称为“飞行电子实验室”的测试平台，将用于集成测试“暴风”战机的传感器和通信系统。
其新机鼻雷达罩和机身整流罩已安装到位，未来还将集成由莱昂纳多英国公司开发的“集成传感器与非动能效应”（ISANKE）和“集成通信系统”（ICS）。
在动力系统方面，“暴风”团队已达成新的推进里程碑，此前“Orpheus”验证机的经验正被用于支持GCAP发动机验证机的设计。总体而言，这些进展表明英国正在加速推进其第六代战斗机计划，为2035年服役目标奠定技术基础。