当前中东局势波动,全球两大能源与贸易咽喉霍尔木兹海峡、曼德海峡同时承压,对全球航运与贸易布局产生直接影响。
据新华社报道,美国总统特朗普当地时间8月1日宣布,同意取消对伊朗的军事打击,前提是各方能够迅速敲定协议,并称是伊朗“请求暂缓袭击”。伊朗军方官员8月2日表示,特朗普称伊朗要求停止攻击是“一个新的谎言”,伊朗部队“处于最高戒备状态,已为一切可能做好准备”。
据国际航运信息平台“海上交通网站”数据,7月30日霍尔木兹海峡船舶通行量较前一日的22艘骤降至5艘,降幅达77%,通航量已连续多日处于低位。曼德海峡方向,也门胡塞武装自7月20日起对沙特实施海上禁运,至少5艘沙特油轮遭袭,十余艘船只被迫改航或掉头;沙特7月30日宣布推动建立多国海上防御联盟保护红海及周边关键航运通道,已有14个国家参与相关安全合作安排。
财联社信息显示,印度芒格洛尔炼油和石化有限公司在最新原油进口招标中,明确要求供应商避免经由红海或霍尔木兹海峡运输原油,这是印度首家提出此类要求的炼油商。国际能源署发布报告称,霍尔木兹海峡航运受阻导致2026年二季度日本平均批发电力现货价格同比上涨30%,预计下半年该价格同比涨幅将扩大至约40%。新浪财经援引信德海事信息显示,当前霍尔木兹海峡战争险费率已升至船舶保险价值的8%-10%,部分航次保险费用达到千万美元级别,保险成本已成为影响船东航线选择的重要因素。
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