3月12日,满帮集团发布了2025年第四季度及全年财报。
Q4营收31.9亿元,同比增速仅0.6%,几乎陷入停滞。然而,净利润同期大增73%,达到9.9亿元,相当于每天净赚超过1100万元。这是因为公司主动收缩了曾经的第一大业务——货运经纪。
货运经纪需缴增值税,盈利依赖政府退税补贴。这部分的税务净成本,2024年高达38.9亿元,2025年降至32.6亿元。一旦政策收紧,利润就会大幅缩水,所以满帮于2025年8月主动宣布提高货运经纪服务费率,Q4货运经纪收入同比减少27%。
与此同时,交易服务填上了这个缺口。Q4交易服务收入同比增长28.4%,全年增速高达38.2%,首次超越货运经纪,成为公司第一大收入来源。Q4的佣金渗透率达到88.6%,每单平均货币化金额26.3元,覆盖城市扩展至273城。
然而,财报里有一个数字不容忽视:作为衡量资产质量和风控能力核心指标的信贷业务不良贷款率,从2024年底的2.0%升至2.9%。公司将此归因于“行业整体风险波动”,并已将贷款利率调整至26%以下,同时加速向轻资产模式转型。这一调整短期内对信贷收入(属于增值服务版块)形成压力。
面对增长的焦虑,满帮将宝押在了AI上。2025年7月,公司将自动驾驶卡车公司Giga.AI并入报表,AI重卡车队已在快递和快运领域实现商业化运营,“AI货主助手”也在Q4完成试点。管理层的判断是:平台积累的海量真实交易数据,是其AI应用的护城河,AI的价值在于提升撮合效率、优化定价、降低运营成本。Q4履约率创历史新高(42.7%)。
在股东回报方面,满帮宣布2026年将向股东返还约4亿美元(含股息和回购),较2025年的约2.52亿美元大幅提升。
总体来看,满帮主动砍掉了低质量收入,换取更健康的盈利结构;信贷业务的风险需要持续观察;AI的价值还需观察。
(策划:金玙璠,制图:李昱慧)



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