解放全人类。

大洋彼岸，数以万计的人一觉醒来天塌了。

当地时间3月31日凌晨，全球软件巨头甲骨文（Oracle）向员工群发邮件，宣布启动新一轮大规模裁员。据说，这次裁员规模可能高达——

3万人。

多名收到通知的员工在社交媒体上披露，邮件措辞直白：

在认真评估甲骨文当前的业务需求后，我们决定取消您的岗位。今天是您的最后一个工作日。

3万员工一天之内就要收拾东西走人，莫非工作都不用交接？说明这些人平时有多不重要。

关键是，裁员消息发布当日，甲骨文股价还大涨了6%。

华尔街投行估算，裁掉这近3万人，能给甲骨文腾出大约80亿到100亿美元的自由现金流。这真的应了那句老话：

裁员广进。

甲骨文的这一系列操作加上华尔街的反应，简直就是像甩掉了好大一个包袱，惹得大伙拍手叫好。

打工人不要面子的啊。

这次裁员与裁员邮件的画风都是高冷中带着疏离，大概连打工人收到的一日驱逐令都是出自AI之手。

全球的科技大厂们都在努力拥抱AI，大有一种解放设计、解放文案、解放程序员，乃至解放全人类的豪情壮志。

据说AI岗位的薪酬竞争力也很强悍，平均月薪有60738元，如果是AI科学家或者负责人月薪就更高，平均月薪有——

137153元。

然而幽默的是，这些顶尖人才兢兢业业搞出AI之后，把自己也搞失业了。

这有点像早年接了老板大饼的HR，组织各种话术把很多员工劝退以后，发现裁员名单上最底下那一栏是自己。

全球大厂们一门心思希望解放全人类的这股风潮，也感染了一批创业公司。

榜样的力量，也让创业公司们跟风用AI。

只是貌似还没有人想到，人类被解放以后，他们应该去干嘛，从哪里挣钱？

人类能不能解放不知道，钱包肯定是先解放了。

还是说以后科技大厂会实现全人类持股，每年什么都不干就有上百万分红，真正实现——

全球一体化、财富共有化？

那在全人类的美好愿景实现之前，在这青黄不接的节骨眼上，咱们咋应对？

人类被开除以后没有收入，应该拿什么去消费？人类没钱消费，科技大厂用极致高效输出的产品卖给谁？

目前来看，这是一个死结。AI用得越多，这个结打得越死。

AI的诞生应该是服务于全人类的，现在倒好，AI尽抢人类饭碗了。这还不是最糟的，有些AI不仅抢你工钱，还要你老命。

北京时间也是3月31日，晚上21点，多名IP地址为湖北的网友发帖称，武汉萝卜快跑集体瘫痪，不少乘客称被困在高架上或主干道上。

有些车子跑着跑着直接在路中间停下来了，两侧还都是跑得飞快的大货车。

据说当天晚上，这么集体罢工的萝卜快跑有百八十辆，是系统故障导致的。

好家伙，车子在路中间跑着跑着直接熄火，斯基是遇到过的。

要是遇上车尾跟着的大货车刹不住车，前面再紧跟着一辆大货车，这场面惨烈到斯基想都不敢想。

幸好，当晚的武汉应该没有下雨。

如果遇到雨天路滑或者是更极端的天气，百八十辆车集体趴窝，都不知道会产生什么后果。

细思极恐的是，这次是集体趴窝，下次来一个集体狂飙呢？

一个司机开一辆车出什么意外了，影响是有限的；然而像萝卜快跑这样的系统一出Bug，整个城市交通都得跟着瘫痪。

关键咱也不缺司机啊，前两年的数据显示咱们的网约车司机处于过剩状态。

当然按照萝卜快跑的说法，他们配备了云舱安全员，一位安全员可以在后台监测和接管多辆车。

但这回系统Bug真的出现时，乘客们打客服电话都没啥用，等了一个多小时对方都没派人来解决问题。

倒是武汉的交警们一路捞人，给萝卜快跑擦屁股。

这些乘客应该庆幸，咱们的交警叔叔还没被AI替代。

咱们的AI应该去高危的矿区开车，而不是来城里跟网约车司机抢方向盘——

少干点人事，多干点人干不了的事儿。

在城市打车领域搞AI，以斯基浅薄的见识确实看不懂，是想把网约车价格再打下来吗？

萝卜快跑跑得慢不说，背后还有一大堆安全员、调度员、客服等工种盯着，不见得能把成本打下来。

顶多是把司机打下来了。

它现在的价格看似比网约车香，一旦股东不打算埋单了，价格还得涨回去。所以说，萝卜快跑搞无人驾驶，在斯基看来只是——

脱裤子放屁。

斯基建议百度，身为萝卜快跑的控股股东，如果搞网贷挣的钱没地方花，可以往生物医药方面投AI。

让AI研发更多便宜好药，拯救魏则西们。

来源：老斯基财经（ID：laosijicj） 作者：大拿斯基

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