1.新甘孜牛牛这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【4770480】

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【4770480】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

深圳新闻网2025年8月11日讯（深圳特区报记者 张燕）珠江奔流，向海图强。做好海事仲裁工作，对深圳建设全球海洋中心城市具有重要意义。近年来，最高人民法院两次发文，支持深圳国际仲裁院海事仲裁中心建设，打造多元化国际海事法律服务中心和国际海事纠纷争议解决优选地。自然资源部也在近期发文，鼓励深圳依托深国仲，积极争取建设国际海事仲裁中心。

自2021年成立深国仲海事仲裁中心以来，深圳积极探索与港澳合作，探索海事仲裁规则制度创新与制度保障，海事仲裁工作取得重要进展：2024年，深国仲海事仲裁中心受理海事海商案件165宗，同比增长50%；总争议金额约6.8亿元，同比增长超过200%。深国仲2024年受理海事物流案件数量在全国各城市的仲裁机构中位居第一。

深圳海事仲裁国际竞争力逐步提升

海洋是高质量发展的战略要地，根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，深圳肩负建设全球海洋中心城市的重要使命。今年7月1日，习近平总书记在主持召开中央财经委员会第六次会议时强调“推进中国式现代化必须推动海洋经济高质量发展”。

深圳海洋产业发达，特别是港口、航运、物流等。伴随繁荣活跃的航运经济活动，不可避免会产生大量海事纠纷。海事纠纷基本为跨境纠纷，相比海事诉讼，海事仲裁基于《纽约公约》，其裁决可以在全球172个国家无障碍地执行，加之保密、效率等方面的优势，已成为解决航运贸易、保险等领域复杂纠纷的首选机制。

早在2015年，深国仲就联合前海管理局、深圳市交通运输委、深圳海事局等在深圳前海设立专注于海事物流纠纷解决的服务平台华南（前海）海事物流仲裁中心，解决当事人之间发生的海事、物流等争议，推进海事物流行业的整体发展。

2021年2月，根据中央赋予深圳的综合改革试点任务要求，经深圳市委市政府批准，深国仲设立“深圳国际仲裁院海事仲裁中心”作为专业性分支机构，专注于为境内外当事人提供国际一流的海事海商领域争议解决服务。

现具有海事海商领域专长的仲裁员达到130人，来自23个国家和地区，包括英国、中国香港、新加坡、希腊等世界所有航运中心所在的法域，覆盖了普通法系和大陆法系两大法系，让当事人在国际海事争议中可以有充足的选择。

“中心成立以来，累计受理案件的争议金额近20亿元。” 深国仲秘书长赵枫向记者介绍， 2024年中心受案量和总争议金额均同比大幅增长，还办理了不少典型案例。最近，一宗争议金额超3亿元的船舶融资租赁案件，涉及附属特种装备权属、法院平行诉讼等复杂的法律问题，仲裁庭最终妥善处理了相关复杂疑难问题，专业又高效地解决了纠纷。

除了办理海事仲裁案件，该中心还非常注重扩大特区海事仲裁的影响力，包括与中国社会科学院大学、大连海事大学共同开设海商法实务课程，邀请业内知名专家授课，相关专业课程已有超30万人次收看。

此外，该中心每年在深圳和香港参与“中国海洋经济博览会”和“香港海运周”两大年度活动，举办主题研讨，致力提升深港海事仲裁的国际竞争力。

加快海事仲裁制度规则创新

国银金融租赁股份有限公司作为业务遍及全球的船舶租赁公司，与全球众多航运企业建立了长期合作关系。其法律部总经理莫燕锋在接受记者采访时表示，一般企业在选择仲裁机构解决争议时，除了考虑专业性、执行效率，还特别看重时间成本，比如能否提供“临时仲裁”服务。

莫燕锋口中的“临时仲裁”是传统国际海事仲裁领域比较普遍的仲裁服务形式。在国际商事仲裁领域中，机构仲裁和临时仲裁是两种基本形式。目前，我国仲裁法律体系尚不支持“临时仲裁”。

对此，深国仲依托香港普通法优势，引入机构仲裁和临时仲裁“双轨制”适用模式，同时提供机构仲裁和临时仲裁服务。赵枫介绍，具体来说，就是发挥深国仲以及深国仲在香港设立的华南（香港）国际仲裁院“双城、双院、双法域、双规则、双轨实践、双名册”差异化互补性优势，建立适应两个仲裁地不同情况的海事仲裁规则和仲裁收费机制。同时加强与港澳海事律师和市场主体的联系交流，与港澳相关机构共同为市场主体提供公正、高效、专业的海事仲裁服务。

党的二十届三中全会十分重视国际仲裁工作，提出要“推进海事仲裁制度规则创新”。

深国仲坚持以市场主体为中心，大力推进海事仲裁制度规则创新。最高人民法院涉外商事审判庭二级高级法官奚向阳刚从北京南下深圳，入职深国仲担任总法律顾问，他表示：“我们将适时修订海事物流仲裁规则，扩大适用范围，创新规则衔接，规则修订中借鉴和吸收一些国际海事仲裁中便利当事人的制度，深化改革。”

他介绍，深国仲还和深圳海事局共同建立了“海事调解+仲裁”机制，深圳海事局在处理水上交通事故损害赔偿等纠纷时，调解达成一致的可以引导当事人申请仲裁，赋予调解协议执行效力。“对于此类案件，我们根据相关规定大幅度降低收费的标准。同时，对于当事人约定海事仲裁中心仲裁的案件，我们按照列明的标准，再减免5%的仲裁费用。”

携手港澳打造国际海事仲裁中心

建设国际海事仲裁中心，对深圳建设全球海洋中心城市具有重要意义。深圳作为大湾区核心城市，如何紧抓毗邻港澳和一国两制三法域的特殊优势，携手打造跨法域联动的国际海事仲裁中心？

中国社会科学院海洋法治研究中心主任张文广在接受记者采访时表示，一直以来国际海事仲裁业务主要集中在伦敦等地，究其原因：一是海事仲裁的涉外程度很高；二是大量国际通用的标准合同默认的就是境外仲裁、外国法适用；三是涉外法律人才缺乏。

他建议，深圳从战略高度看待海事仲裁中心建设，要做“耐心资本”。深圳毗邻港澳，是大湾区发展的核心引擎；香港是国际公认的四大海事仲裁中心之一，拥有众多优秀的普通法专家；深国仲可发挥“双城两院”的独特优势，探索采取“深国仲+外国法”、“华南（香港）国际仲裁院+外国法”等方式，吸引全球人才参与建设国际海事仲裁中心；加大和顶级学术机构的合作，继续推出海商法精品课程，不断提升深圳海事仲裁的知名度和美誉度。

北京观韬（深圳）律师事务所执行主任黄福龙表示，深国仲已经在国际仲裁界积累了全球声誉，根据英国Queen Mary大学的最新仲裁报告，深圳已经成为全球五大最受欢迎的仲裁地之一，深国仲规则是全球最受欢迎的仲裁规则之一。他建议，接下来，应在 “涉海”企业中加大对深国仲推广力度，鼓励国内企业多选择深国仲，在深圳或香港仲裁。

深圳港集团合规部副总经理吕欧从企业视角出发，建议依托深国仲海事仲裁中心，联动港澳打造面向全球的海事海商仲裁高地，持续优化稳定公平透明、可预期的海事法律服务环境。

2024年，深国仲海事仲裁中心受理海事海商案件165宗，同比增长50%。

深圳国际仲裁院海事仲裁中心现具有海事海商领域专长的仲裁员达到130人,来自23个国家和地区。

深圳国际仲裁院海事仲裁中心成立以来，累计受理案件的争议金额近20亿元。