原创 高速免费截止前的疯狂60秒，有人省下1000块，有人交了400多
2月24日零点的钟声还没敲响，武汉龚家岭收费站的气氛已经紧张得像赛场终点。十几个通道全部打开，车灯连成线，收费员扯着嗓子冲窗外喊“快快快快”，那架势比司机还急。这是2026年春节高速免费通行的最后时刻，一场关于时间和金钱的博弈在这里上演。
有人是赢家。23点59分，一辆内蒙古牌照的车“压哨”冲过栏杆。车主王先生这一趟从内蒙古玩到海南，再从广东开回武汉，两台车算下来省了一千多块过路费。他说这话时语气里带着点得意，像是打游戏卡着最后一秒通关。
有人就没那么幸运。零點刚过11分钟，一辆从浙江萧山开过来的车缓缓驶出收费站，屏幕上跳出400多块钱。车主下车时脸色不太好看，只说路上没控制好时间，下次得提前出发。还有位来自黄梅的柳先生，因为在服务区多歇了半小时，晚了2分钟下高速，交了80多块。他倒想得开，笑着说过年回家开心就好，但那种“就差一点”的遗憾，谁都听得出来。
其实，免费不免费，看出高速的时间，不是看进高速的。哪怕你初五就上了路，只要零点后才下来，全程都得掏钱。只要在零点前出去，都全免。
这种规则催生出一种民间智慧。有经验的司机都知道一个窍门：眼看赶不到了，就近找个收费站先下去，把已经跑的路段免费结算掉，然后再上来接着跑。这样就算最后超时，也只需交最后一小段的钱。有网友分享自己的操作：晚上10点下一次，11点半下一次，11点50分再下一次，硬是把长途拆成短途，把损失降到最低。
高速路的工作人员也证实了这个办法，同时强调不存在“宽限三五分钟”的说法，系统到点就切，没人情可讲。
但这场“限时冲刺”的真正代价，可能不在钱上。相关数据显示，近三年春节返程期，因为抢时间导致的交通事故率同比上升15%，超速、急刹占了主要原因。有人在最后几公里把油门踩到底，有人在车流里来回穿插，为省几百块钱，把一年的平安都押了上去。
网友们有调侃也有清醒。有人说，你免费到什么时候都有人卡点，初六也好元宵也罢，总有人拖到最后一刻。也有人说，那些提前下高速再上的才是真聪明，既省钱又安全，多花半小时，省下好几百。
其实细想，这几十秒的冲刺，折射的不只是省钱技巧。它像一面镜子，照出很多人生活里的常态：总是把事拖到截止线前，然后在最后一刻手忙脚乱。那些卡点成功的，带着侥幸的窃喜；那些失败的，懊恼自己为什么不早走一会儿。
有位错过免费的司机说了句话挺实在：“我就是正常开的，没专门去卡点。”他交了19块钱，语气平淡。或许这才是最通透的态度——规则就在那里，能省则省，省不了也别拿安全去赌。毕竟回家的路，平安比什么都值钱。
零点过后，收费站的喧嚣渐渐平息。赢家的人带着省下的钱继续赶路，输家的人交了学费也长了记性。而那条高速路，还在那里等着下一批赶时间的人。